VI
EnglishУкраїнськаDeutschEspañolالعربية日本語Tiếng Việt中文Русский
CHUỖI TRƯỜNG HỢP ỨNG DỤNG|KHAI KHOÁNG|MÁY KHOAN · ĐỘNG CƠ DIESEL

IE S008BỐN BIÊN BẢN THỬ NGHIỆM · THÁNG 3–5/2006

chuỗi 4 biên bản

Động cơ diesel của máy khoan: UBSh-312A, BOOMER, AXERA — mức tăng áp suất nén lặp lại

Áp suất nén tăng ở tất cả các xi lanh được đo, độ chênh lệch giữa các xi lanh thu hẹp lại, tiêu hao nhiên liệu giảm. 20–33 % — áp suất nén theo từng xi lanh, 15,5–33 → 27–40 kgf/cm²; 0,26 l/h — tiêu hao nhiên liệu ở chế độ không tải, 1,58 → 1,32 l/h (2006).

Công ty cổ phần đóng Tổ hợp Quặng sắt Zaporizhzhia, Mỏ hầm lò “Prokhodcheskaya”, phân xưởng số 9  ·  biên bản được kỹ sư trưởng cơ khí của liên hợp phê duyệt

Tỉnh Zaporizhzhia, Ukraina  ·  xử lý và các phép đo kiểm tra 16/3–17/5/2006 · biên bản ký vào tháng 5–6/2006

SẢN PHẨMGel phục hồi XADOcho động cơ diesel — hệ thống dầu bôi trơn, 3 giai đoạn · cho bơm nhiên liệu cao áp — hệ thống nhiên liệu, 2 giai đoạn
ĐỐI TƯỢNG THỬ NGHIỆMĐộng cơ diesel của máy khoan tự hànhDeutz F4L912W — “BOOMER 251”, “AXERA D05” · D243 — “UBSh-312A” số 14 và số 18
LOẠI TÀI LIỆUBốn biên bản kỹ thuật
có chữ ký và con dấu của liên hợp

Kết quả chính

↑20–33%
áp suất nén theo từng xi lanh,15,5–33 → 27–40 kgf/cm²
↓0,26l/h
tiêu hao nhiên liệu ở chế độ không tải,1,58 → 1,32 l/h
MÁY KHOANĐỘNG CƠMỨC KHAI THÁCTHỜI GIAN VẬN HÀNH GIỮA CÁC PHÉP ĐOCHỈ TIÊU ĐƯỢC ĐO
“BOOMER 251”, số hiệu 1Deutz F4L912W340 m107 hÁp suất nén theo từng xi lanh (bốn xi lanh)
“AXERA D05”, số hiệu 2Deutz F4L912W840 m54 hÁp suất nén theo từng xi lanh (bốn xi lanh), tiêu hao nhiên liệu
“UBSh-312A”, số hiệu 14D243340 m96 hÁp suất nén theo từng xi lanh (bốn xi lanh)
“UBSh-312A”, số hiệu 18D243340 m107 hÁp suất nén theo từng xi lanh (bốn xi lanh)

Áp suất nén theo từng xi lanh — bốn máy khoan

MÁY KHOANTRƯỚC XỬ LÝ, kgf/cm²SAU XỬ LÝ, kgf/cm²MỨC TĂNG, kgf/cm²MỨC TĂNG, %
“BOOMER 251” số 1, Deutz F4L912W29,0–33,037,5–39,56,5–8,520–29
“AXERA D05” số 2, Deutz F4L912W31,0–32,037,0–40,05,0–9,016–29
“UBSH-312A” SỐ 14, D24315,5–22,127,0–29,57,4–13,534–87
“UBSH-312A” SỐ 18, D24322,0–23,027,0–29,04,2–6,018–27

Phép đo trên từng xi lanh bằng máy ghi áp suất nén cho động cơ diesel ZECA 363 — trước xử lý và sau thời gian vận hành. Mức tăng được ghi nhận ở mọi xi lanh đã đo của cả bốn máy khoan.

Tiêu hao nhiên liệu — “AXERA D05” số 2, hệ thống nhiên liệu

CHỈ TIÊUTRƯỚC XỬ LÝSAU XỬ LÝTHAY ĐỔI
Thời gian tiêu thụ hết 100 ml nhiên liệu, chạy không tải3 min 48 s4 min 32 s+44 s
Tiêu hao nhiên liệu, chạy không tải1,58 l/h1,32 l/h−0,26 l/h

Phép đo bằng đồng hồ bấm giây trên một thể tích nhiên liệu cố định, trước xử lý và sau thời gian vận hành 54 giờ máy. Hệ thống nhiên liệu được xử lý trên cả bốn máy khoan.

Kết quả được các hội đồng ghi nhận

Cả bốn hội đồng của Công ty cổ phần đóng Tổ hợp Quặng sắt Zaporizhzhia đều ghi nhận cùng một kết quả: áp suất nén ở tất cả các xi lanh đều tăng — thêm 4,2–6 và 7,4–13,5 kgf/cm² trên các máy khoan “UBSh-312A”, thêm 6,5–8,5 trên “BOOMER 251”, thêm 5–9 trên “AXERA D05”, đồng thời tiêu hao nhiên liệu ở chế độ không tải của máy này giảm từ 1,58 xuống 1,32 l/h. Theo cách diễn đạt của các biên bản, sự tăng áp suất nén “chứng tỏ các bề mặt làm việc bị mài mòn của chi tiết động cơ đã được phục hồi và, theo đó, tuổi thọ đến kỳ đại tu của động cơ tăng lên”; các hội đồng đánh giá tuổi thọ làm việc tăng gấp 1,4–2 lần. Động cơ diesel bị mài mòn nặng nhất cho kết quả rõ rệt nhất: xi lanh có áp suất nén 15,5 kgf/cm² đã tăng lên 29,0 và ngang bằng với các xi lanh bên cạnh. Trong quá trình đó, không tháo rời động cơ — các máy khoan vận hành ở chế độ bình thường tại các mức khai thác 340 và 840 m.

Sản phẩm tương đương hiện nay

Cách xử lý các cụm chi tiết loại này: Động cơ dieselNhóm xi lanh – piston

Liên quan đến kết quả này: Áp suất nénTiêu hao nhiên liệu

Giới hạn của biên bản: Kết quả áp dụng cho động cơ diesel Deutz F4L912W và D243 của máy khoan tự hành vận hành trong điều kiện hầm lò; với máy móc khác và chế độ vận hành khác, các chỉ tiêu có thể khác biệt. Bản gốc của bốn biên bản có chữ ký và con dấu của liên hợp được công bố toàn văn và có thể tải về.

Đăng ký thí điểm cho cụm máy tương tự

Biên bản liên quan

Động cơ diesel DEUTZ và KamAZ-55111 của máy móc khai thác mỏ — Công ty Cổ phần KazzincKazakhstan, 2001–2002 · Biên bản của hội đồng thử nghiệm do doanh nghiệp thành lậpĐộng cơ diesel của xe tải và ô tô khách MAN, DAF — Phòng thử nghiệm UniversalneftekhimUkraina, 2014 · Phòng thí nghiệm được công nhậnĐầu máy diesel dồn ChME3 — Doanh nghiệp nhà nước “Đường sắt Prydniprovska”, đề pô đầu máy số 8Ukraina, 2009 · Biên bản của hội đồng thử nghiệm do doanh nghiệp thành lậpĐộng cơ diesel tàu thủy 6ChN 18/22 và 4Ch 8,5/11 — Doanh nghiệp nhà nước “Ukrvodput”Ukraina, 2001 · Biên bản của hội đồng thử nghiệm do doanh nghiệp thành lậpĐộng cơ diesel đầu máy 10D100 và 12VFE — Ukrzaliznytsia, Depot mang tên T.G. ShevchenkoUkraina, 2003 · Biên bản của hội đồng thử nghiệm do doanh nghiệp thành lậpXe nâng hàng DV 1792, số T0480KKh — CÔNG TY CỔ PHẦN ĐÓNG LIÊN DOANH ROSAVAUkraina, 2004 · Biên bản của hội đồng thử nghiệm do doanh nghiệp thành lập

Chương trình thử nghiệm thí điểm XADO

Bên gửi đơn đăng ký

Xử lý thí điểm trên thiết bị của doanh nghiệp

  • mọi cụm máy bôi trơn bằng dầu hoặc mỡ: hộp giảm tốc, động cơ, máy nén, ổ trục và các cụm máy khác;
  • xử lý trong chu kỳ vận hành bình thường, không dừng sản xuất;
  • phép đo bằng thiết bị trước và sau khi xử lý: độ rung, nhiệt độ, công suất tiêu thụ hoặc dòng điện;
  • quy trình cho cụm máy, tính toán liều lượng và hỗ trợ của kỹ sư XADO.

Sau khi nhận đơn đăng ký, kỹ sư XADO sẽ thống nhất với Quý khách về các cụm máy và danh sách phép đo.